近年.男性の精液の質は全体的に低下傾向にあり.その原因は環境の悪化.食生活の変化.生活習慣の乱れなどと密接に関係している。 職場環境の物理的・化学的要因も精子の質に影響を与え.男性の生殖能力はさまざまな職業的要因にさらされることで大きく変化する。 男性ドライバーは他の職業の男性に比べて生殖能力が低く.不妊症になりやすい傾向がある。 精子形成.発育.成熟.輸送のプロセスはすべて.適切な環境温度を必要とする。 そのため.人類の進化の過程で.精巣は適切な精子生産を確保するために.体温より温度の低い陰嚢に入る必要があった。 車の運転中.陰嚢の平均温度は歩行中より2.2℃高い。これは.車のエンジン運転によって発生する熱放射や.座りがちな行動による鼠径部の温度上昇などの要因が関係し.陰嚢の局所的な体温調節機能を妨げている可能性がある。 周囲温度が36℃以上になると.精巣の細胞増殖やある種の栄養因子の発現が低下するため.陰嚢の温度が36℃以上になると.精子形成過程に直接ダメージを与えることになる。 睾丸を毎日30分間局部的に温めると.15～20日で精子形成過程に深刻な影響が出る。 男性は長時間自動車を運転することが多く.特に夏場の34℃前後の高温の環境では.エアコン設備のない車内では.運転席の表面温度は43～45℃にもなり.このような局所的な高温に長時間いると.精子形成に影響を与えることは避けられない。 いくつかのデータによると.男性不妊患者.プロの運転手は8.1％を占め.この部分の男性の精子濃度.活力と正常な精子の形態率は.非運転手の男性よりも低く.運転時間の延長に伴い.精子のDNAの完全性もある程度損傷されます。 車内の空間が狭く.空気が循環せず.ホルムアルデヒド.ベンゼンなどの有機揮発性物質の排出に適していない。 自動車の排気ガスには.一酸化炭素.二酸化硫黄.オイルミスト.炭素煙.その他の固体粒子など.さまざまな汚染物質が含まれている。 これらの好ましくない因子の相互作用は.男性の生殖機能へのダメージをさらに悪化させる可能性がある。 男性は年齢を重ねるにつれて.体の抗酸化力が低下し.自己防御機構が弱まり.精子形成が外的悪因子の影響を受けやすくなる。 したがって.生殖機能を必要とする高齢の男性は.常に自己防衛に注意を払い.長時間の連続運転を避けるようにすべきである。 長距離を運転する必要がある場合は.車内の温度を適温に保つことに注意し.睾丸が長時間高温状態にならないように途中で休憩を取り.生殖能力を自己防衛する意識を高める必要がある。