バスは急ブレーキや急旋回が危険で.乗客が集中力を欠き.座席から投げ出されたり.スリップして転倒したりすることも少なくない。 バスの運転手の運転技術や安全運転に対する意識を向上させる必要性は別として.乗客として何に気をつける必要があるのだろうか。 まずはバスの設備から見てみよう。 バスには一般的に.前後左右に向いた座席と立ち乗りスペースがある。 大半のバスは中央に通路があり.最後列の中央は前方の通路に面しています。その他のほとんどの座席には.手をつないだりつかんだりするためのシートやレールが前方にあります。 バスには多くの場合.ハンドグリップ.出入り口などにある複数の縦桟.頭上にある桟などがあり.これらはすべて手を握るための手すりとして使える。 乗客の中にはバスの後部を向いて立っている人もいるが.急ブレーキをかけると慣性のためバスの前方に向かって倒れる。 足の解剖学的構造上.人体は前方よりも後方への転倒の方がはるかに反応が鈍く.後ろにかかとをつまづくものがあると転倒しやすい。 後頭部を地面に打ち付けると致命傷になることが多いが.顔を前に出して転倒した場合は.両上肢で体を支えることで頭部や顔面の傷害を軽減することができる。 仮に頭部や顔面を強打したとしても.頭部後頭部を負傷するリスクよりはるかに低い。 また.後ろ向きで手すりを引くと.人は前方への慣性力に抵抗する力が.手すりや座席の背もたれをつかむ力よりはるかに弱く.寒いときは手の握力が十分でないため.手すりが緩んで滑り落ちやすくなる。 シートベルトが装備されているバスは少ないが.装備されている場合は.自分自身の安全を守るために.良いシートベルトを持参するようにしよう。 人体の重心は主に胸部と腹部にあり.不測の事態に遭遇した場合.シートベルトは命を守るベルトとなる。 バス内で滑って転倒した場合.慌てないことが重要で.その場で正しい応急処置をすることで危険性を大幅に軽減し.二次災害を防ぐことができる。 バイスタンダーが最初にすべきことは.負傷者の呼吸（胸の上下を見る）と心拍（頸動脈の脈動を感じる）を見ることで.呼吸がない場合はできるだけ早く気道確保と心肺蘇生を行う。 第二に.負傷者を安全な姿勢にし.傷害を悪化させないようにする。 頚部を負傷した場合は.頚部にブレーキをかけ.屈曲.伸展.側屈.回旋などの不適切な動作をしないようにする。 第三に.負傷者の手足が変形している場合（主に骨折や脱臼）.リセットしないでください。 一時的に固定してブレーキをかけ.負傷した姿勢を維持し.専門医の援助を待つべきです。現場でリセットすると.痛みを悪化させたり.ショックを誘発したりする恐れがあります。 出血がある場合.特にジェット状の出血がある場合は.近位肢を圧迫して止血し.出血性ショックを形成する過度の出血を避けてください。